El Grupo "A"
Igual que había sucedido con las zodiacs, que se optimizaron gracias a nuestra colaboración, cuando la Subsecretaría de la Marina Mercante sacó a concurso público el primer lote de embarcaciones de salvamento para navegación de altura, se colaboró en el diseño aportando ideas y detalles de similares embarcaciones inglesas, alemanas y francesas que veníamos estudiando. Las primeras embarcaciones de salvamento construidas en España incluían características fruto de nuestro asesoramiento.
LOS "TROMPITOS"
Pero la C.R.M. de Málaga no podía esperar inactiva a que en un futuro más o menos lejano, le fueran facilitadas mejores embarcaciones que las neumáticas.
Nuestro Comandante, Miguel Morales, diseño y construyó a sus expensas en sus astilleros de yates dos embarcaciones todo-tiempo que se hicieron famosas en nuestro ámbito: Los "trompitos", así llamadas por sus cualidades auto-adrizantes (tendencia a mantenerse en vertical) y aptas para aguantar malos tiempos. Cuando tiraban de un remolque eran capaces de romper un cabo de pulgada y media. Sus quillas de balance les permitían varar en la playa y sus tapas de tambucho herméticas soportaban el paso de las olas. Su plataforma trasera a nivel del agua era muy útil.
Estos barcos habían sido diseñados para el nivel "B" (navegación costera) pero finalmente fueron clasificadas como nivel "A- Mediterráneo" (navegación de altura) dado que disponían de cualidades para ello además de sus 300 millas ( más de 550 kms) de autonomía. Su diseño las hizo inconfundibles en nuestro litoral.
Fueron embarcaciones duras y económicas. Unos verdaderos todo-terreno de la mar únicos en su género que prestaron magníficos servicios cuando no existían los medios de hoy. Gracias a ellos, cuando llegaron los nuevos barcos de salvamento nuestros patrones estaban preparados y adiestrados para hacerse cargo de ellos.
Inicialmente salieron pintados siguiendo el mismo esquema de las zodiacs, combinando el gris y el rojo y disponían de una amplia bañera.
Este era el aspecto original del "Terral" y el "Vendaval"
Más adelante se suprimió casi toda la bañera y se amplió la cabina por ser conveniente mejorar su capacidad durante las condiciones adversas de navegación. También se añadió una plataforma posterior a nivel del agua, que facilitaba los trasbordos y recogida de náufragos.
El esquema de pintura se modificó para hacerlas más visibles en el horizonte, cambiando el gris por el blanco y añadiendo una gran cruz roja que las identificara desde lejos.
Uno de los "trompitos" patrullando
El puesto de observación era muy útil.
Vistos de proa...
...y de popa.
Navegando tenían una bonita estampa.
LAS NUEVAS "LS-AM"
A finales de los años 70 llegaron los nuevos barcos
Las LS-AM (Lancha Salvamento grupo A Mediterráneo)
están destinadas al salvamento de altura.
El mal tiempo es su elemento natural
Las tres embarcaciones que cubrían el litoral malagueño
El mal tiempo no ha de impedir que las embarcaciones de salvamento se hagan a la mar, siendo necesario que las tripulaciones lleven casco y cinturón de seguridad por las razones siguientes:
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